好消息！工信部推動(dòng)汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接

工業(yè)和信息化部電子信息司和裝備工業(yè)一司主辦、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心承辦的汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接專題研討會(huì)暨《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》發(fā)布活動(dòng)在北京舉行。
    工業(yè)和信息化部電子信息司司長(zhǎng)喬躍山、副司長(zhǎng)楊旭東，裝備工業(yè)一司副司長(zhǎng)郭守剛，北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)顧瑾栩，中國(guó)工程院院士、北京理工大學(xué)教授孫逢春，中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院院長(zhǎng)張立，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟聯(lián)席理事長(zhǎng)董揚(yáng)，中國(guó)集成電路創(chuàng)新聯(lián)盟秘書長(zhǎng)、中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟專家委主任葉甜春等領(lǐng)導(dǎo)和專家以及行業(yè)組織、高校院所、芯片聯(lián)盟代表單位負(fù)責(zé)人出席會(huì)議。
    從世界上第一臺(tái)汽車到純電動(dòng)汽車、智控汽車、無(wú)人駕駛汽車甚至飛行汽車，汽車電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化和智能化趨勢(shì)已勢(shì)不可擋。而汽車的智能芯片正是智能汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，半導(dǎo)體已成為支撐汽車“三化”升級(jí)的關(guān)鍵。
     工業(yè)和信息化部電子信息司司長(zhǎng)喬躍山在致辭中指出，作為半導(dǎo)體行業(yè)主管部門，將始終積極引導(dǎo)和支持汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展，通過(guò)聚力汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接平臺(tái)建設(shè)、產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建、優(yōu)質(zhì)生態(tài)營(yíng)造，推進(jìn)汽車半導(dǎo)體持續(xù)健康發(fā)展。
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會(huì)上發(fā)布了《汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》，由工業(yè)和信息化部電子信息司和裝備工業(yè)一司指導(dǎo)中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、國(guó)家新能源汽車技術(shù)創(chuàng)新中心、中國(guó)電子信息產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究院、中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)等單位共同編制，旨在促進(jìn)汽車半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)作，推廣優(yōu)秀的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品，促進(jìn)汽車企業(yè)與半導(dǎo)體企業(yè)的溝通對(duì)接。編制工作于2020年6月啟動(dòng)，調(diào)研了產(chǎn)業(yè)鏈上游的半導(dǎo)體企業(yè)與下游的汽車企業(yè)與零部件廠商近120家單位，經(jīng)過(guò)多輪研討，廣泛征求了汽車產(chǎn)業(yè)和半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)和建議，共征集85家企業(yè)的汽車半導(dǎo)體供需信息。
《手冊(cè)》收錄了59家半導(dǎo)體企業(yè)的568款產(chǎn)品，覆蓋計(jì)算芯片、控制芯片、功率芯片、通信芯片、傳感芯片、信息安全芯片、電源芯片、驅(qū)動(dòng)芯片、存儲(chǔ)芯片、模擬芯片等10大類，53小類產(chǎn)品，占汽車半導(dǎo)體66個(gè)小類的80%，其中已上車應(yīng)用的產(chǎn)品合計(jì)246款，占收錄產(chǎn)品總數(shù)的43%。《手冊(cè)》還收錄了26家汽車及零部件企業(yè)的1000條產(chǎn)品需求信息，來(lái)自一汽、上汽、北汽、比亞迪等14家整車企業(yè)和德賽西威、寧德時(shí)代等12家汽車零部件企業(yè)。
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)李邵華指出，當(dāng)前，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入平臺(tái)調(diào)整期，變革、創(chuàng)新、融合、開(kāi)放將成為產(chǎn)業(yè)未來(lái)發(fā)展的主題。在新時(shí)期，掌握核心技術(shù)依然是產(chǎn)業(yè)鏈安全可控的關(guān)鍵。
北京航空航天大學(xué)教授楊世春在研討會(huì)上指出，汽車技術(shù)開(kāi)始由電子替代機(jī)械，信息技術(shù)的快速發(fā)展則推動(dòng)了基于5G通信技術(shù)的車云融合架構(gòu)，產(chǎn)生了新一代汽車電子技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了端邊云架構(gòu)、數(shù)字孿生、賽博物理系統(tǒng)。
汽車的智能芯片是智能汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。地平線副總裁李星宇在會(huì)上表示，軟件定義汽車功能的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。聚集真實(shí)AI計(jì)算的效能，軟硬結(jié)合，定義人工智能計(jì)算的“新”摩爾定律，是新時(shí)代下的技術(shù)理念。